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國(guó)內(nèi)首個(gè)大型水電站通航改善工程試通航成功 閩江可全年全天候通航

欄目:行業(yè)資訊 · 發(fā)布日期:2021/11/2 11:15:10

10月28日10時(shí)許,福建閩江水口壩下工程一線船閘人字門緩緩打開,6艘滿載貨物的船舶依次平穩(wěn)通過(guò)船閘人字門并經(jīng)過(guò)寬闊的下游引航道進(jìn)入閩江航道,閩江水口壩下工程船閘試通航成功。

建成后的水口壩下工程將抬高水口全閘下游水位約6.5米,恢復(fù)到閩江河床下切前原有水平,達(dá)到四級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn),從根本上解決閩江流域通航難題,并保證水口水電站機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

上世紀(jì)九十年代,閩江干流上建成華東地區(qū)****的常規(guī)水力發(fā)電站——水口水電站,實(shí)現(xiàn)了水口水庫(kù)上游回水100公里以上,大大改善了閩江干流航道的通航條件,閩江航運(yùn)迎來(lái)了歷史上的****復(fù)蘇。近年來(lái),由于閩江水位逐年嚴(yán)重下切,通航條件逐年惡化,閩江有效通航時(shí)間和通航量驟然減少,通航天數(shù)從1999年的346天,降至2020年的44天,閩江航運(yùn)受到嚴(yán)重制約。

據(jù)介紹,水口壩下電站工程的建成標(biāo)志著閩江水口段航道全線貫通,由上游水口水電站通航樞紐、下游水口壩下工程船閘“兩閘一機(jī)”組成的“閩江水口航運(yùn)樞紐”將實(shí)現(xiàn)從****年通航44天到365天全天候通航的躍升;閩江南平至福州段通航由500噸躍升至1000噸,年通航能力預(yù)計(jì)達(dá)到1400萬(wàn)噸,每年為閩江流域過(guò)往船只節(jié)約運(yùn)輸成本近14億元;與下游的福州馬尾港、江陰港組成聯(lián)運(yùn)體系,南平市與三明、閩清等閩江沿岸區(qū)域也將形成完整的內(nèi)河運(yùn)輸體系,充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的優(yōu)勢(shì),助力“雙碳”建設(shè),服務(wù)閩江流域的高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉,福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程被列為國(guó)家“十二五”高等級(jí)航道規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,也是國(guó)內(nèi)****特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程。該項(xiàng)目由國(guó)網(wǎng)福建電力和福建省投資集團(tuán)公司共同投資27.18億元建設(shè)。

來(lái)源:人民網(wǎng)作者:施鈺

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